国产精品视频免费播放,中文字幕人妻av一区二区,亚洲日韩av无码,毛片免费视频

前5月自卸車銷量降82% 7-8月份或?qū)⒑棉D(zhuǎn)

今年開年以來，整體卡車市場出現(xiàn)持續(xù)下滑， 自卸車 也未能幸免。具體情況，請看下方分析。

●   前五月自卸車銷量同比降82.3%

從全國范圍來看，1-5月，全國自卸整體銷量2.3萬輛，同比下降82.3%，其中 重卡 自卸1.4萬輛，中卡自卸0.9萬輛，均遠(yuǎn)不如去年同期。

據(jù)了解，自卸車銷量下滑主要有以下三方面原因。

首先，基建項(xiàng)目減少和房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)下行是自卸車銷量下降的主要原因。眾所周知，自卸車作為工程用車，其銷量的多寡自然和基建工程的數(shù)量分不開，而近來房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)相較前幾年出現(xiàn)明顯下滑，全國工程基建項(xiàng)目也有所減少，受此影響，對于自卸車的需求必然下降。

其次，新冠疫情在全國多地頻發(fā)，疫情管控升級對開工項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度和效率都會產(chǎn)生一定影響，疫情下諸多不確定因素導(dǎo)致工程項(xiàng)目進(jìn)度放緩，也會對自卸車輛的需求有所減少。

另外，俄烏戰(zhàn)爭仍在繼續(xù)，國際環(huán)境復(fù)雜多變，開年以來油價(jià)不斷攀升造成用車成本增加，而工程效益卻不如從前，考慮到投入產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)效益，工程基建項(xiàng)目的開展積極性也大不如前，對自卸車的銷量也有影響。

●   銷量降幅大小與地方政策相關(guān)

分區(qū)域來看自卸車的市場變化，廣西、江西下滑幅度更大，同比降幅均超90%，江蘇、上海等市場同比降幅小于全國整體，降幅集中在72%-76%之間。

從全國市場表現(xiàn)來看，無錫下滑幅度最小為72%，究其原因，主要是政策因素。

據(jù)了解，之前無錫自卸車的貨箱高度為1.5米，但今年遇到地方法規(guī)切換，貨箱高度降到了1.2米，之前的車都不能用了，因此有了新的購車需求，縮小了同比銷量降幅。

除了無錫之外，上海自卸車市場也面臨同樣情況。按照法規(guī)規(guī)定，之前上海自卸車的貨箱長度為7.6米，貨箱高度為1.5米，近來政府出臺文件，要求城市在用車輛需滿足貨箱長度變?yōu)?.6米，高度變?yōu)?.9米的法規(guī)要求，因此不合規(guī)的舊車需要淘汰，激發(fā)了一些新車市場。

●   公路標(biāo)載市場優(yōu)于整體表現(xiàn)

從細(xì)分市場來看，自卸車主要面對的是渣土、砂石料和礦山三種用車場景，整體來說市場都比較差，但相對來說，公路運(yùn)輸?shù)氖褂霉r會稍微好一些。

據(jù)了解，之所以公路用車情況相對較好，主要是治超法規(guī)趨嚴(yán)帶來的影響。前些年，公路運(yùn)輸?shù)淖孕盾囆头譃楣窐?biāo)載和公路重載，一些地方區(qū)域由于種種原因，重載車輛有一定的市場，但是近年來隨著全國各地治超越來越嚴(yán)，很多原本的重載車輛已經(jīng)無法正常上路運(yùn)營，而這些用車需求仍然存在，于是重載自卸開始被標(biāo)載車輛所替代，也因此產(chǎn)生了一些標(biāo)載自卸的銷量。

●   新能源市場仍面臨不少困難

從整個(gè)卡車行業(yè)來說新能源車輛是大勢所趨，早已經(jīng)是不容辯駁的事實(shí)，但是短期來看新能源自卸車若想得到普及，仍舊存在很多困難。

首先來說購車成本太高，一輛電動渣土的價(jià)格是一臺燃油車的兩到三倍，正常來說加上購置稅保險(xiǎn)等一臺燃油車的價(jià)格大概在43萬左右，電車的價(jià)格要達(dá)到九十多萬近百萬。

除了價(jià)格之外，運(yùn)營里程也是卡友們考慮的一大運(yùn)營。當(dāng)前的電池技術(shù)還有待成熟，續(xù)航里程受天氣、路況等多重因素影響，很多情況下無法滿足卡友日常的車輛使用。同時(shí)如果選擇了 電動自卸車 ，就要考慮充換電站的配套 建設(shè) 能否滿足運(yùn)營需求、電池壽命對 二手車 殘值的影響等等，因此除非政府有政策強(qiáng)制要求，否則大家選用還是十分謹(jǐn)慎。

據(jù)了解，現(xiàn)在各地政府一般是通過兩種手段推動新能源的車輛推廣，一方面是在購車價(jià)格上給予補(bǔ)貼，另一方面是給出更多路權(quán)，或者在貨箱高度上做區(qū)分，比如油車的貨箱高度只能做到0.9米，但是新能源可以給到1.5米，從而推從新能源車輛的推廣，但即便如此，新能源自卸車若想得到普及，還有很長的路要走。

●   七八月份自卸市場或?qū)⒊霈F(xiàn)好轉(zhuǎn)

目前來看，前半年的自卸車市場整體銷量都不容樂觀，但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為今年5月31日國務(wù)院發(fā)布的一攬子政策將對自卸車市場帶來各項(xiàng)利好，預(yù)計(jì)到今年七八月份全國自卸車市場或?qū)⒌玫揭恍┖棉D(zhuǎn)。

從政策發(fā)布的信息來看，6項(xiàng)穩(wěn)投資政策中的加快推進(jìn)一批論證成熟的水利工程項(xiàng)目、加快推動交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、因地制宜繼續(xù)推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)、穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)的政策條文都將推動基建項(xiàng)目的落地，對于自卸車的銷量起到很多作用。

另外，一攬子政策中還對保證煤炭運(yùn)輸供給、房貸首付降低、利率降低等一系列能源運(yùn)輸和房地產(chǎn)利好政策的推動，對于公路運(yùn)輸車和城建渣土車的銷量將起到較大的刺激作用。

當(dāng)然，發(fā)布到落地實(shí)施一般存在一定的時(shí)間差，按照正常流程來看，中央發(fā)布政策之后各地地方政府綜合評估之后會發(fā)起項(xiàng)目審批，審批完成之后才能撥款開始工程建設(shè)，因此有人判斷大概率上要等到七八月份才能見到對于市場推動的明顯成效。

●   編后語

一直以來卡車市場都需要政策的拉動，對于今年的市場環(huán)境來說，政策的推動更為重要，隨著國家一攬子政策推動和各地政府穩(wěn)經(jīng)濟(jì)促發(fā)展等一系列措施的推廣，自卸車市場將呈現(xiàn)哪些變化，我們拭目以待。（文/張宏霞 ）